לאחר החלפת שרשרת התזמון, מומלץ בדרך כלל הפסקה-בתקופה של כ-2000 קילומטרים. לאחר מכן, אין צורך בפריצה קבועה-. מטרת הפריצה- היא לאפשר לשרשרת החדשה, למסילות ההכוונה ולמותחן להסתגל בהדרגה לקצב הפעולה של המנוע בתנאי עבודה בפועל, להפחית את הבלאי הראשוני ולהבטיח פעולה יציבה.
מדוע יש צורך בפריצה-?
למרות ששרשרת התזמון עצמה היא תמסורת מתכת קשיחה, בניגוד לחגורה בעלת דפורמציה אלסטית, המערכת כולה כוללת מסילות הדרכה, מותחן, לוחות שרשרת ושאר רכיבי התאמה. ישנם פערים קלים בין רכיבים חדשים:
בתחילה, השרשרת זקוקה לזמן "להתאים" למסילות ההכוונה והמותחן; המותחן ההידראולי זקוק גם למספר מחזורים חמים וקרים כדי להגיע ללחץ אופטימלי; פריצה-מסייעת בביטול מתח ההרכבה ומונעת שיפוטים שגויים הנגרמים על ידי רעשים לא נורמליים זמניים או תנודות מתח.
לכן, פריצה נכונה-יכולה להאריך את חיי מערכת השרשרת ולהפחית את הסיכון לכשל מוקדם.
פרוץ-בהמלצות נהיגה תקופתיות
כדי להבטיח{0}}פריצה מוצלחת, מומלץ לאמץ את שיטות הנהיגה הבאות במהלך 2000 הקילומטרים הראשונים:
• הימנע מהאצה ובלימה פתאומית: שמור על כניסת מצערת חלקה כדי להפחית את עומס ההשפעה על השרשרת;
• בקרת מהירות המנוע: השתדלו לא לחרוג מ-4000 סל"ד, והימנעו מפעולת סיבובים גבוהים ממושכים-;
• לשמור על מהירות נמוכה עד בינונית: רצוי לשמור על מהירות הרכב מתחת ל-100 קמ"ש;
• פעולה מרובת-מצבים: כולל סרק, מהירות קבועה והאצה עדינה, כדי לעזור למערכת להסתגל באופן מלא.
